一、开货车说说心情
1、调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、财务、安全、后勤、都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。一个好的调度需要掌握五个工作要领
2、三一重卡9米6即将上市看完这配置就有想买的冲动！
3、开快车、闯单行线、乱停车、闯红灯、喝酒等交通违章行为是导致交通事故的第一原因。这些行为交警也在打击，一旦发现就要扣分罚款。这时候，车队的态度很重要。我们的做法是，一旦发现司机被罚款，车队也罚同样数额的款，并取消本月的安全奖。这时候，不能有同情心，更不能帮司机报销罚款(特殊情况除外).。
4、把好方向盘，安全行万里，法规记心间，你我都平安。
5、泛，自己学会后既可以开大货车赚钱也可以自己开车玩，一举两得。
6、说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。但还是谈谈对车队安全工作的一些粗浅的看法吧。
7、交通是棵树，畅通才能绿；文明是朵花，安全香万家。
8、脚踏畅通路，时刻平安行，谨记安全法，幸福伴一生。
9、开快车、闯单行线、乱停车、闯红灯、喝酒、交通违章行为是导致交通事故的第一原因。这些行为交警也在打击，一旦发现，就要扣分罚款。这时候，车队的态度很重要。我们的做法是，一旦发现司机被罚款，车队也罚同样数额的款，并取消本月的安全奖。这时候，不能有同情心，更不能帮司机报销罚款(特殊情况除外).
10、你们承载着客户所托，肩负着保证货物安全的责任和使命。
11、本来收入就不高，加上这家公司的活是确实多。王师傅表示，每天睡觉时间很少，不过这都习惯了。平常就在上海地区配送，长一点的路线，中环送达松江的话，一天至少两趟。送往嘉定方向的话，一天5趟都有可能。
12、我们只有一个地球，所以大家要爱护地球。地球上只有一个我，所以大家也要爱护我！
13、我们看到身边很多人生意做得很大，大物流公司、大车队。当你问起他们如何将生意做的这样成功时，回答你的往往是一些有关奋斗的鸡汤。
14、驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次、计算得来；奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况。
15、我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责
16、相对于驾驶员的管理来说，车辆的管理要轻松的多。但车辆的管理同样重要
17、脚下留神，心中留意，慎行每步，安全一生。
18、找货就像投胎，好坏全靠运气。
19、开货车的很辛苦真是一言难尽，挣的都是辛苦费，真的是“干的是倒卖黄金的活儿，挣得是卖白菜的钱”。
20、做好每一个细节，为司机创造一个良好和轻松的环境
二、开货车感悟经典句子
1、要对生命善待，请系好安全带。
2、日月更替是时间的延伸，道路通畅是空间的延伸，平平安安是生命的延伸。
3、要对全队的驾驶员状况非常熟悉
4、来也平安，去也平安，来去平安，父母心安。
5、道路因文明行驶而畅通，生活因出入平安而幸福。
6、上班去，小心点；回家来，慢着点；一路上，注意点；你心中，有一点。“点点滴滴，安全第一”。宁等3分，不抢一秒。
7、平安出行每一步，关爱生命每一天，交通安全心中记，幸福生活比蜜甜。
8、世上的路千千万，安全驾驶一线牵；生活的情万万千，关爱生命才久远。
9、千里之行，慎于足下。
10、同时，高温天气，人容易烦躁。而在烦躁的情绪下开车，也会导致注意力不集中，若遇到突如其来的危险情况就往往会避让不及。出现这种状况，建议在开车前找一个安静的地方休息一会儿，以平静下自己的情绪。
11、行车勿大意，走路莫心急，心中想安全，幸福永不离。
12、车漫漫，路漫漫，握好手中方向盘；情相伴，爱相伴，绷紧交通安全弦。
13、卡车司机知道，自己车型大，重量重，惯性大，要比小车难操作，风险也大。小车可以急刹，大货车却不能，很容易失控。因此卡车司机开车会非常小心，毕竟卡车司机的命也是命，家里还有一家老小要照顾，哪里敢大意。
14、出车在外，老婆交代：滴酒不沾，只准吃菜；稳点开车，不要太快；遵守交规，自由自在；如果累了，歇会再开；家人盼你，平安归来!千言万语平安是福，千山万水遵规为路，千锤百炼自信有度，千方百计谨慎起步。让我们忠诚地守卫交通安全，一天又一天；让我们执着地追求幸福，一年又一年；温馨是永远的伴侣，平安是共同的心愿。文明驾车，平安常相伴；守法行路，畅通好心情。
15、这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个全都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。
16、物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。
17、制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货、问题上的弄虚作假。车队的制度是，发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是，总会拥有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来当队长之后，制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚、制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展
18、真羡慕老兄你已经开上车了，特松上你老弟的祝福，愿你开车顺利，开车安全。
19、当在城里驾驶时(低速)，驾驶员视线应该集中在车前比较近的区域。轿车驾驶员需将视线放低，而货车驾驶员应该将座椅调整到稍高位置，视线稍微低些。
20、这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况、以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况、)都要了解。为什么呢?任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行;如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个全都是酒鬼，那完蛋了;车况不好的车辆当然要维修技术好的去开、。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难
三、关于开货车的朋友圈内容
1、日子过得很慢，生活过得很烂，除了想你，其他我什么都做不好。
2、现在卡车司机大多是散户，不像物流公司有钱，有实力去买车，他们大多是靠贷款买的车。一辆车有好几十万，年轻司机有的还在贷款买房，为了还贷，他们不敢停下来。车一停，司机的工资、停车费都是不小的开支，车停下就意味着赔钱。
3、买车说要操控性的都是借口，因为只有菜人，没有菜车。是的，我买车了，但是我想低调。有车不敢开的说说，小草给我们很深的启示，那一夜。开不开车去新单位上班是个很纠结的问题……老妈说要低调!可我不会骑电动车买车低调的说说简单的，恩爱无恒；人生无功，表现出来的傻气。有车与没车给人的感觉，日子还得照样过，坐在院子的石榴树下。要买车了四驱的，还是敞篷的高端大气，低调奢华要加不起油了，怎么油价越来越贵？以后尽量省钱不出门了
4、同一个驾驶员在同一个车队不能出两起交通事故
5、出车在外，老婆交代：滴酒不沾，只准吃菜；稳点开车，不要太快；遵守交规，自由自在；如果累了，歇会再开；家人盼你，平安归来！
6、一家三口坐在车上，这就是幸福的氛围，这就是一个快乐而温暖的家！一家三口坐在车上，欣赏着远处的美酒，这就是一种幸福的美好，他们看着景色流连忘返的样子，真的是值得记录！这就是最美的期待，一家三口坐在车上，享受着旅途所有的愉快！
7、路上多一分安全，生活多一分快乐。
8、出了大事，在谴责司机不该疲劳驾驶的同时，也请人们多想想司机多么不容易，为了挣点钱，他们冒着危险，有时命也会搭进去。
9、湖南禁止超重二轴车驶入高速超过行驶证总质量将被罚
10、精准影响150万物流人群
11、没有红绿灯的交相呼应，就没有生命的五彩缤纷。
12、我不敢休息，因为我没有存款。
13、生命就像一个运输过程，从起点到终点，出发了就不能回头。
14、你驾车靠右行驶，突然一辆车子迎面开来，侵占了你的车道，迫使你不得已向右偏出车道。此时，要注意不要猛刹车，也不要试图马上回到车道上来。你必需停止加油，握紧方向盘，控制好汽车，然后稍稍向左打方向，同时要轻轻地点几下刹车。在车速减慢或停止后，再小心地把车开回原来的车道。
15、你的驾照能允许你开货车的话交警是不会管的,另外你的货车要有道路营运许可证才可以,不然被路政查到,会被罚款的
16、一般货主为了压低运输成本，会希望司机一车能多拉，如果在装货时过磅超了，货主也会给司机补钱，即使这样卡车司机也不想超载，不愿意挣这个钱。
17、我哥哥就是开的大型货车，听说工资比较高，少说一个月也有一万，是挺美的。
18、一人出车全家念，一人平安全家福。
19、此外，晚上还要在站台帮忙装卸。该物流公司对接火车车皮下来的货物配送，今年铁路形势见好，比往年更加忙。王师傅几乎没有休息天。每天晚上10点回家吃饭，早上5点准时起床。以前这家公司有不少驾驶员，后来都陆续离职了。“攀着这点关系，也不好意思走。”这样的心情一直萦绕在王师傅心头。
20、包括房地产大佬其实就是城市化趋势的受益者，互联网大佬是信息化时代趋势的受益者，金融大佬是过去货币超发趋势的受益者，快递大佬是电子商务趋势的受益者，就连做工程车队发财的人其实也是大基建趋势的受益者。
四、开货车的感慨
1、一个人最大的缺点，不是自私、多情、野蛮、任性，而是偏执地爱一个不爱自己的人。——张小娴《不如你送我一场春雨》
2、付出真心才会得到真心，却也可能伤得彻底；保持距离就能保护自己，却也注定永远寂寞。
3、参加藏胞的喜庆活动，必须首先献上哈达，对方给你敬酒，不能拒喝，多少都得喝一口或抿一下。祝你旅途愉快！
4、相信你看到的事故比我多的多吧!现在有些意外不是我们自己小心就可以规避的对吧，不想多说了，自己买50万保额吧，还有车险第三者责任险至少也买50万保额为好，有些是人家找上门的冤枉也得负责呀!
5、连续多年以来，国家都在各个层面发出降低社会物流总费用的声音。大家应该知道，随着经济的发展，需要运输的货物越来越多。
6、了。选择自己喜欢的工作是首先要考虑的，接下来才应该考虑其他方面。
7、下班了，只能挤在公交车上回家。我发狠我发誓一定要拼命努力加倍的工作努力搬砖早日自己买上车
8、最让王师傅干不下去的，是“待遇”差。这里的待遇，纯粹指的是卡车。卡友们出门在外，爱车开着舒服，心情好，也能降低疲劳程度。而这家物流公司常年使用二手车，一直开到报废为止，从来不会维修保养！！！王师傅告诉我：现在看见大车就头疼。
9、每天两个小时开车在路上，折腾的我特别疲惫。真是要穿越整个城市与你们相拥。还是想给你俩最好的陪伴。
10、上班的时间，不知不觉错过了公交车，我感觉特别的难过，我终究还是要迟到，我的内心特别的伤心！因为错过了闹钟的提醒，上班的时候错过了公交车，我的心情真的是糟糕透了！今天去上班，竟然错过了公交车，真的是我人生的遗憾呀，我的心情突然间受到了很大的打击！
11、包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录，把它们统称为车辆档案。这些好像是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。关于这件事情的关键是要持之以恒地做。
12、车不在好刹车要灵，路不在宽安全则行。
13、天地人车牲，错综复杂中。漫漫人生路，分秒来计程。安全每一步，幸福伴终生。
14、营运标志与没有的有多大差别回答：营运代表以车来谋利的车辆，开货车被交警查上岗证的不多，非营运表示买了辆货车只是自己给自己拖东西不能做生意，不过也没大事，我自从买车两年了，也没有查过我上岗证，一般只查驾驶证，行驶证，交强险，检验合格标志，但是还是办了好，以防麻烦！祝你事业有成！
15、车队的管理很重要也很难，这是业内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、维修、调度、财务、安全等等重要工作，其背后全都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?
16、人生就像快递，一转眼就已经到了下个中转站。
17、新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。大多数车队对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这种问题，没什么决窍，一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了
18、调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、财务、安全、后勤、都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。一个好的调度需要掌握五个工作要领：
19、以前东西坏了、破了，想着的一定是如何修如何补；现在则是想着如何丢如何换，思维成了习惯，爱情也受牵连。
